Materiales y proceso de fabricación: la carcasa de la caja de cambios, fabricada con acero forjado de alta-calidad, suele estar hecha de hierro fundido rígido. Las superficies de los engranajes se someten a tratamientos térmicos de alta-frecuencia o procesos de carburación y enfriamiento para crear una superficie endurecida, lo que mejora significativamente la resistencia al desgaste y la capacidad de carga, lo que garantiza un funcionamiento estable a largo plazo-.
Diseño modular: admite varias configuraciones de montaje, incluido el montaje en eje-(seis formas básicas), lo que permite una combinación flexible con motores según las necesidades reales, logrando una verdadera solución mecatrónica y adaptándose a diferentes condiciones de trabajo.
Combinación de transmisión: la estructura común es un engranaje helicoidal de una sola-etapa combinado con una transmisión de engranaje helicoidal de una sola-etapa (engranaje helicoidal-reductor de engranaje helicoidal), que combina perfectamente el funcionamiento suave de la transmisión de engranajes helicoidales con la gran capacidad de ajuste de la relación de velocidad de la transmisión de engranajes helicoidales.
